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沿江高铁正式提上日程,武汉将做“路网 ”孝感到上海仅需4小时!

房天下  作者:sunnie  2017-10-20 10:00

[摘要] 沿江高铁江苏段的南线即沪通铁路张家港段已经铺轨开工。这意味着,沿江高铁线路雏形初现。

【房天下】据《 财经日报》报道,万众期待的沿江高铁正式提!上!日!程!武汉到上海3,到成都3,到重庆2,有木有很激动?!这条东西向的大动脉,全程采用时速350公里的标准修建!将串联起长江沿线至少22个城市,目前,重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定。

沿江高铁正式提上日程,武汉将做路网 孝感到上海仅需4!

沿江高铁正式提上日程,途经孝感南站,孝感到上海仅需4啦!

沿江高铁江苏段的南线即沪通铁路张家港段已经铺轨开工,这意味着,沿江高铁线路雏形初现,这些地区都将搭上这列快车,迎来发展新机遇!

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进展:江苏段南线已经铺轨开工

目前,重庆、湖北、安徽的沿江高铁线路段已经确定,这意味着,沿江高铁线路雏形初现。

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什么是“沿江高铁”?

成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一,也是长江经济带的重要交通走廊。预计2023年全线通车。

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“沿江高铁”的规划路线

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1、沿江高铁湖北段明年开工到上海3个多

据了解,沿江高铁起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,基本上与沪汉蓉客专平行。湖北境内具体规划路线为:高铁从合肥进入湖北,从麻城起,经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川,进入重庆境内,经重庆北站到成都。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线。

据悉,明年襄荆宜高铁将正式开工,也正式宣告沿江高铁湖北段先期工程开工。

值得注意的是,沿江高铁新建线路长1495公里,总 约1800亿元,将全程采用时速350公里的标准修建!届时武汉到上海 快只需3个多,到成都3,到重庆2!有木有很激动!

2、沿江高铁在湖北省内设11个站

关于沿江高铁的规划,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,在中段与郑万铁路交会相连。

不过,武汉至宜昌段线路在 初其实有北、中、南三线考虑。

【北线方案】武汉、孝感、应城、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌

【中线方案】武汉、汉川、天门、沙洋、五里铺镇、宜昌

【南线方案】武汉、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌

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8月19日从铁路部门获悉,我省已制定规划, 终定线为北线、中线的综合体。

消息

国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究,安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段,8月底前形成研究成果报国家决策参考,力争尽早开工建设。

湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划,将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线,明年将先期开工。

新的“沿江高铁”则将变成客运专线,大大拉进湖北和沿线的距离

目前乘高铁:上海—成都 :14左右;武汉—上海:440分左右;武汉—重庆:630左右;武汉—成都:9左右

沿江高铁修通后:上海—成都 :9左右;武汉—上海:340分左右;武汉—到重庆:2左右;武汉—到成都:3左右;

武汉将成为新的铁路路网

武汉将做“路网 ”

沿江高铁建成后意义重大。该线路预设计时速350公里,上海到成都全线建成后,上海到成都的耗时将从目前的13个,缩小到10个左右。

而沿江高铁建成后 的改变是,以后的沪汉蓉客运专线将变成货运为主的线路,新的沿江高铁则将变成客运专线。事实上,沿江高铁时速,远超目前的沪汉蓉客运专线只有200公里左右的时速。这意味着过去沪汉蓉客运专线的客流,将逐步转移到新的沿江高铁上。

为此,湖北提出了“建成祖国立交桥”的定位,而武汉预备成为真正的铁路路网 。目前,铁路路网 是郑州。

现状:沪汉蓉客专是沿江城市重要通道

目前,我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都),是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。

规划时间轴:

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湖北省省长王晓东在8月31日的湖北省 专题会议上强调,要聚焦“当好发展先行官、建成祖国立交桥”战略定位,加快形成立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。

要用三到五年时间,基本建成武汉长江中游航运 、铁路路网 、高速公路网重要枢纽、重要航空门户枢纽、重要物流基地,着力构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系。他指出,要统筹规划铁路、公路、水路、民航和管道运输的整体发展,加快完善综合交通枢纽集疏运体系建设,大力推进多式联运发展,全面提升综合运输一体化水平。

沿江高铁将串起三大城市群

长江经济带涵盖了沿江11省市,国土面积占比达20%,承载了6亿人口,贡献了2/5以上的经济总量,成为我国经济发展全局中的重要支撑带。对整个长江经济带而言,沿江高铁建成后,将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白,大大提高中国铁路的灵活性。对区域经济发展来说,沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动,促进长江经济带的资源合理配置。

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小编和小编的同事表示,咱湖北老家的发展又要飞起!不久的将来,湖北老乡们去沿线城市,既能省了昂贵的机票,还能在途中享受各个城市的美景,感觉 有木有!

 

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